Referentie: Referentie Network Rail, Botanical Gardens Depot
Hull Botanical Gardens LMD is een tankpunt waar 's nachts treininspecties worden uitgevoerd. In de loods werken zes monteurs en drie onderhoudsassistenten, alsmede zes schoonmakers. De nachtdienst is de drukste en de koelste dienst. Omdat het meeste werk 's nachts wordt uitgevoerd en de grote deuren gedurende lange tijd open blijven staan, werd er bij temperaturen niet ver boven het vriespunt gewerkt, met name in de koude wintermaanden.
De context
Omdat het treindepot niet verwarmd wordt en de nachtdiensten de drukste zijn, was een nieuw luchtverwarmingssysteem van essentieel belang voor Network Rail. Een aangename werktemperatuur en betere beheersing van het energieverbruik waren redenen om te investeren in de Nor-Ray-Vac continu-donkerstraler van Reznor.
Het treindepot bij Hull Botanical Gardens is 99 meter lang, 16 meter breed en heeft twee treinsporen ter lengte van de loods, met twee dakhoogtes van 7 en 11 meter. Nu geniet het de voordelen van het Nor-Ray-Vac systeem met 19 branders en met toevoer van frisse lucht in verband met de dieselgassen van de motoren. Het systeem is ingedeeld in zes temperatuurzones met slechts vier uitlaatventilatoren. Dit biedt de klant een energiebesparende en flexibele manier van werken. De stralers geven infraroodstraling af die alleen mensen en voorwerpen binnen hun bereik warmhouden. Ze verspillen geen energie door grote hoeveelheden lucht in het gebouw te verwarmen. Hierdoor kan Network Rails de luchtverwarmingskosten tot een minimum beperken.
De toegangs- en uitgangsdeuren bestrijken vaak de volledige breedte van de treinloodsen en staan vaak meerdere uren per dag open. Als de deuren aan beide kanten open staan, ontstaat er een windtunneleffect en wordt er koude lucht met hoge snelheid de loods ingeblazen. De loods warm genoeg houden om het personeel op aangename wijze te laten werken wordt bemoeilijkt door de noord-zuid-uitlijning van de sporen. Dit is ‘s nachts een ernstig probleem, omdat er geen zonlicht is om het interieur te verwarmen.
Het Nor-Ray-Vac systeem biedt gelijkmatige warmtedekking in het hele gebouw, met een snelle opwarmtijd en geluidsarme werking.
Zuinigheid en rendement zijn twee essentiële criteria waaraan voldaan moet worden bij het selecteren van een luchtverwarmingssysteem voor spooronderhoudsloodsen. Beide bewerkstellingen in een enkel luchtverwarmingssysteem kan een uitdaging zijn. Eén soort ruimteluchtverwarmingstechnologie is echter ideaal voor deze koude, vaak onaangename werkomstandigheden – Nor-Ray-Vac donkerstralers.
Lage bedrijfskosten worden bereikt door de warmte op een laag niveau te concentreren waar die het meest nodig is, zonder dat de lucht in het gebouw verwarmd wordt. De snelle reactietijd verlaagt de bedrijfskosten nog meer. Die flexibiliteit betekent dat de mensen in het gebouw binnen enkele minuten na het opstarten al warmte voelen en dat er geen brandstof verspild wordt tot een aangename temperatuur op te warmen. Aangezien het Reznor-stralingssysteem brandstof verbruikt in de behandelruimte, treden er geen transportverliezen op.
Emeg heeft met succes het verouderde systeem verwijderd en het Nor-Ray-Vac systeem geïnstalleerd, zodat er een aangename werkomgeving ontstaat voor arbeidskrachten, met name diegenen die de nachtdienst werken.